其实，早在2006年，就有欧美国家曾向世贸组织投诉，称中国对占车价60%或以上的外国进口零部件征收高额关税，变相逼迫中外合资或中国汽车制造厂家使用中国自产的汽车零部件，同时宣称外国汽车零部件生产企业将生产地转移至中国，导致欧美相关行业工人失业。

　　“随着中国汽车工业的快速发展，一些世界汽车零部件制造巨头都把生产基地转移到中国，这让正在经受贸易失衡的西方国家倍感压力”，对于这份迟到的裁决，2月19日,一位不愿透露姓名的政府官员在接受记者采访表示，美国、加拿大和欧盟这些国家和组织就是希望通过世界贸易组织，来解决自己的贸易失衡问题。

　　分析人士则认为，尽管世贸组织专家组目前只是“临时裁决”，中方仍有上诉机会和辩解空间，但让世贸组织改变判决结果的机会不大，因为迄今为止，还没有哪个争端解决小组作出过与初步裁决不一致的最终决定。一旦3月正式公布的裁决不变，那么此案也将作为中国自2001年加入WTO以来的首度败诉案例而载入史册。

　　同时，根据世界贸易组织规则，判决下达后，若中国政府拒绝改变相关政策，上诉国家和地区将有权对中国实施制裁。