在电影中，我们常能看到身手敏捷的“大侠”们潜入汽车内，拉出电线一搭火，引擎启动，一辆车便被开跑了。然而，在现实生活中，情况却并非如此，尤其是对安装了电子防盗系统（Immobilizer）的汽车来说，想用非法手段启动可绝非易事。汽车电子防盗系统在整车中扮演着 “ 捍卫战士 ” 的角色，锁住引擎监理计算机及起动马达，达到固守引擎的目的，使之无法发动，这样，窃贼自然无从得逞。

　　目前北美生产的新车辆中，约40%车辆安装了电子防盗系统；2005年该产品的全球销售额为 37 亿美元，市场前景被广泛看好。随着汽车产业的发展，我国电子防盗系统市场也已进入快速发展期，成为各路商家的必争之地。目前，该市场主要呈现以下特点：

　　一是几大 “ 诸侯 ” 割据市场。电子防盗系统作为汽车电子产品，其科技含量高，对研发能力及资金实力要求也较高，这就造成几家大公司牢牢控制市场的局面。目前电子防盗系统整车配套供应商主要有14家，其中市场占有量排名前六位的企业累计市场份额高达84% ，三甲企业占总市场份额半数以上，尤其西门子威迪欧占有率达23% ，以超过第二名8%的优势雄踞首位。

　　二是OEM“ 采购唯亲” 。将整车按车型归类为欧美系、日系、韩系及本土系4大类，经调查分析发现：欧美、日、韩三系OEM通常只选择各自的本系供应商，其中，仅有几家台湾企业打入日系，分得一杯羹；而中国本土OEM因与日韩供应商合作关系一般，多数情况下会选择本土或欧美供应商。总之，各汽车派系主要以同国的供应商为主并建立长期合作关系，跨系别开拓的市场壁垒很高。

　　三是本土企业“ 势单力薄 ”。由于OEM 的采购倾向，中国本土供应商很难得到外国OEM的采购订单，而本土系车型电子防盗系统安装比例又比较低，使得本土供应商的境况更加严峻。在所有 电子防盗系统供应商中，中国本土企业只有上海实业交通、同致电子（台湾）、台湾裕隆电子（台湾）三家；三家企业总共也只打拼出14%的市场占有率。本土供应商若要在竞争激烈的市场中占据一席之地，本土汽车业的发展不可或缺。

　　中国电子防盗系统市场发展预测

　　由于中高档车配置安装电子防盗系统的比例接近100%，因此中高档车型的发展将直接决定市场对于电子防盗系统的需求变化。随着我国汽车工业的迅猛发展，预计到2010年汽车总产量将达到八百万辆以上，中高档车的比例也相应提升。根据上海博思预测：2010年，市场对电子防盗系统的需求量约为540 万套，为2005年的3至4倍。

　　对电子防盗系统市场这块肥肉，各生产企业自然垂涎三尺。未来几年，电子防盗系统市场竞争必将更加激烈，市场格局也将进一步改变。至2010年电子防盗系统市场格局将有所调整，但不至于重新洗牌。由于OEM采购偏好的强烈影响，各系别车商均有自己较为固定的电子防盗系统供应商，此种局面将长期维持，因此电子防盗系统的市场格局仍将依赖于整车市场行情的变化。

　　同时，电子防盗系统市场份额将进一步均分。由于整车市场格局的发展以及各电子防盗系统供应商在价格、品质方面的努力，大公司掌控市场的局面将有所缓解：市场占有率前三位的企业占有率总量将不足40%，排名前六位的供应商总份额将由当前的84%降至70%左右；领军企业仍可能是西门子威迪欧，但与其他竞争对手的差距将明显缩小。

　　此外，必须提及的是本土企业的生存环境 仍旧不乐观 。根据我们预测，本土企业的份额到2010年 虽会有所增长（约为17%），但由于品质及研发能力不强，其市场竞争力还是很弱。从长远看，如何在众多外国企业的夹缝中求发展仍是我国电子防盗系统供应商所面临的主要问题。