我国汽车出口仍将保持增长　据中国汽车工业协会统计，今年1月，我国汽车整车出口6.14万辆，环比下降23.02%；出口金额7.5亿美元，环比下降24.59%。

　　虽然整车月度出口数量保持了6万辆以上的规模，客车和轿车出口同比继续呈高增长态势，不过汽车企业明白：与去年良好的出口形势相比，今年他们将面临更大压力，取得好成绩需要付出更多的努力。

　　汽车出口面临诸多不利因素影响

　　一方面，世界经济增速放缓可能导致产品订单减少。商务部的一份报告称，以美国为主要出口市场的中国外贸企业很可能在未来遭遇订单不断缩水的局面。

　　商务部国际贸易经济合作研究院副院长李雨时也表示，美国次贷危机将对美国乃至全球经济和贸易产生一定影响，进而影响到中国的外贸出口。今年初，中国人民大学发布的《中国宏观经济分析与预测》认为：在美国次贷危机影响下，世界经济降温可能导致中国出口增速明显放缓。

　　如果说全球经济增速放缓对汽车企业出口的负面影响目前还不明显，人民币大幅升值则已经让他们感到“切肤之痛”。

　　2008年3月25日，人民币兑美元创下另一个新高。当日，美元兑人民币尾盘报1∶7.05。自2007年12月至今年2月，美元兑人民币平均每月下挫1000点左右。

　　一位以产品出口为主的汽车企业老总称，由于人民币升值，汽车出口利润越来越低，这也是迫使他们转而大力开发国内市场的原因之一。一位汽车出口企业的地区负责人告诉记者，在人民币升值的压力下，产品的价格优势有所减弱。

　　除此之外，上游产品涨价、运输成本提高以及企业用工成本的增加都会增加汽车企业出口负担。以铁矿石涨价为例，根据中国钢铁工业协会的统计，中国钢铁企业今年的成本将上涨100多亿美元。这些成本支出仅靠钢铁行业本身无法消化，势必会向下游传导和转移。有业内人士判断，汽车钢板的涨幅大约为每吨500元。

　　- 行业仍看好今年汽车出口

　　面对重重阻力，2008年汽车出口能否持续保持高增长？带着这一疑问，记者采访了商务部官员和多位业内相关人士。

　　商务部机电和科技产业司司长王琴华向记者表示，今年中国汽车出口仍将保持稳定增长，但受人民币升值和原材料涨价等因素影响，增速与去年相比可能会放缓。