整个西部都受益

        保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是自由港在我国的特殊形式。保税港区具备港口、物流、加工、展示四大功能，可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示七个方面业务。

        换句话说，保税港区享有保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策，将建立公共保税仓库和出口监管仓库。按国家有关政策，国外货物进入港区，不算进口，不需缴纳进口关税，货物出港区进入国内销售，才按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物进入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

        “在重庆设立保税港区，将有利于降低我市乃至西部内陆省市的物流成本。”市外经贸委有关人士说，目前重庆90%以上进出口外贸货物需要通过水路运输，本土企业对在渝设立保税港区、实现高效通关的愿望十分强烈。比如，现在重庆货物出口，需要到上海办理出口退税手续，快要两个月，慢要半年，同时还要占用大量资金，现在每年达几十亿元之多。今后在重庆保税港区出关，短时间就能获得退税。

        除了重庆，整个西部地区也将受益。据介绍，保税港区一旦批准设立，将吸引云、贵、川等周边地区外贸货物到重庆经长江水运出口，带动和推动以重庆为圆心、半径500公里、面积近80万平方公里地区的经济发展。据统计，目前我市水路货运量中有1500多万吨来自周边各省，预计到“十一五”末，这一数字将超过3000万吨。