汽车产业是南昌市最重要的支柱产业之一，南昌市委、市政府明确把南昌小蓝经济开发区作为全市汽车产业发展的主要载体，和江铃“十一五”30万产能计划的主要实施地，市县两级倾力打造小蓝汽车产业集群。开发区现有73个汽车零部件生产项目，其中江铃下属公司13家。2006年汽车工业产值达到234亿元人民币，税收104亿元人民币。一批汽车类全球500强企业落户开发区。小蓝经济开发区已成为江西汽车零部件企业最为集中的工业园区。

　　小蓝经济开发区汽车产业近些年来发展势头迅猛，我认为得益于五个关键因素：

　　有汽车龙头企业支撑。小蓝经济开发区与全市汽车龙头企业江铃相距不到5公里，随着江铃和长安的合资企业———江铃控股2005年正式落户小蓝经济开发区，南昌市委、市政府和南昌县委、县政府正式启动小蓝汽车工业城的建设，作为江铃“十一五”30万整车计划的主要实施地。如今，这里拥有江铃控股乘用车基地和江铃股份商用车基地，还有一大批江铃系列零部件配套企业。

　　有雄厚的县域经济基础。南昌县是江西省经济社会发展实力最强的一个县，2006年全县地区生产总值完成153亿元，连续4年位居全省第一。雄厚的县域经济基础，为汽车产业的发展提供有力的支撑。近年来，全县每年安排不少于5000万元的财力用于汽车产业的发展。

　　有日臻完善的产业发展平台。小蓝经济开发区是江西省面积最大，实力最强的开发区，规划面积40平方公里，建成面积18公里。开发区内东西向已有三条大道直通赣江，南北向有三条大道直通市区。电力供应上，有一座22万、二座11万、二座35万千伏安变电站保障。

　　有质优价廉、供应充沛的生产要素。小蓝开发区土地供应相对充沛。区内供水水源取自赣江上游，水质优良，水价却比下游的市区水厂低40%。省内最大的昌东和红角洲两个大学园区分布于开发区两翼，可以为入区企业提供人力资源。土建成本、原材料费用也都比沿海发达地区低得多。

　　有独特的区位条件和便捷的交通网络。小蓝开发区规划布局于江西省最核心的交通枢纽区域，既与南昌市的南部市区无缝对接，又与赣江直接贯通，距市中心仅10公里车程。作为江西省与中国经济最发达的长三角、珠三角和闽东南经济区贯通的大动脉，其铁路货运编组能力在长江以南位居第一。